同样都是国产车企，吉利和比亚迪纳税额相差甚远！

2022年，比亚迪汽车营业收入为4240亿元，吉利汽车的营业收入为4062亿元。

从营收上看，两家相差并不大，只有178亿元。

但就在去年，比亚迪纳税额为185亿元，而吉利纳税额则是474亿元。

比亚迪的纳税额度竟然不足吉利的40%！

这简直太让人震惊了！

这一数据引发了网友们的热议，有人质疑比亚迪是否存在偷税漏税的行为，有人则认为这是两家公司不同的业务结构和盈利模式所导致的结果。

那么，究竟是什么原因造成了这种尴尬的局面呢？同为本国车企，两家车企的纳税额为何天差地别？这其中究竟有什么原因？

一、两家车企的不同之处

首先，我们要明确一点，比亚迪和吉利汽车都是比较知名的车企，尤其是比亚迪的新能源汽车更是在国际市场上杀出了一片天。

虽然同为车企，但它们的业务结构并不完全相同。

比亚迪的主要收入来源是汽车业务和电子器件业务，其中汽车业务包括新能源汽车、传统燃油汽车、商用车等，电子器件业务包括芯片、手机等移动设备代工OEM等。

吉利控股的主要收入来源是乘用车业务和商用车业务，其中乘用车业务包括吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车等品牌，商用车业务包括伦敦出租车、豪沃重卡等品牌。

其次，我们要了解一下，比亚迪和吉利汽车的税收政策和优惠条件有什么不同。

其实，比亚迪和吉利汽车都享受了一些税收优惠政策。

其中包括新能源汽车车辆购置税减免政策。

这类政策对比亚迪和吉利汽车都有利，但由于比亚迪在新能源汽车市场的份额更大，因此享受的优惠更多。

第二就是新能源汽车增值税留抵退税政策。

该政策比亚迪享受到的好处更多，因为比亚迪在新能源汽车市场的份额更大。

第三是新能源汽车研发费用加计扣除政策。

这一政策对比亚迪和吉利汽车都有利，但由于比亚迪在新能源汽车研发方面投入更多，因此享受的优惠也更多。

第四是“换电模式”新能源汽车车辆购置税优惠政策。

这一政策只对比亚迪有利，因为比亚迪是目前唯一提供“换电模式”新能源汽车的企业。

所以，我们也得出了比亚迪纳税不到吉利汽车40%的原因。

二、比亚迪税收更低的原因

首先就是比亚迪和吉利汽车的业务结构不同，导致了盈利能力和毛利率的差异。

吉利汽车主要依靠乘用车业务获取高收入和高毛利，而比亚迪则需要依靠多元化的业务来分散风险和增加收入，但同时也降低了毛利率。

第二就是比亚迪和吉利汽车享受的税收优惠政策不同，导致了纳税额的差异。

比亚迪作为新能源汽车的领军企业，享受了更多的税收优惠政策，比如免征或减半征收车辆购置税、退还增值税留抵税额、加计扣除研发费用、按照不含动力电池的价格计算车辆购置税等。

这些政策使得比亚迪在销售新能源汽车时可以降低成本和提高竞争力，但同时也减少了纳税额。

小结

总之，在营收相当的情况下，比亚迪纳税却不到吉利汽车的40%，并不一定意味着比亚迪存在偷税漏税的行为，而更可能是由于两家公司不同的业务结构和盈利模式所导致的结果。

这也反映了我国对新能源汽车产业的支持和鼓励，以及对传统汽车产业的调整和转型。

当然，这并不意味着比亚迪可以放松对自身财务状况和纳税义务的管理和监督，也不意味着吉利汽车可以忽视对新能源汽车市场的开拓和创新。

两家公司都应该在遵守法律法规、履行社会责任、保障股东权益的前提下，不断提高自身的竞争力和发展潜力。

那么，对于比亚迪比吉利纳税少这件事，您有怎样的看法呢？